Tesla: Vätgasenergi är ett oumbärligt material i industrin

Teslas investerardag 2023 hölls på Gigafactory i Texas. Teslas vd Elon Musk avslöjade det tredje kapitlet i Teslas "Master Plan" - ett omfattande skifte till hållbar energi, som syftar till att uppnå 100 % hållbar energi till 2050.

Plan 3 är uppdelad i fem kärnaspekter:

Full övergång till elfordon;

Användningen av värmepumpar i hushålls-, kommersiella och industriella sektorer;

Användningen av högtemperaturenergilagring och grön väteenergi inom industrin;

Hållbar energi för flygplan och fartyg;

Driv det befintliga nätet med förnybar energi.

Vid evenemanget gav både Tesla och Musk en nick till väte. Plan 3 föreslår väteenergi som en viktig råvara för industrin. Musk föreslog att man skulle använda väte för att helt ersätta kol, och sa att en viss mängd väte skulle vara nödvändig i relaterade industriella processer, som kräver väte och kan framställas genom elektrolys av vatten, men sa ändå att väte inte borde användas i bilar.

Enligt Musk är det fem arbetsområden involverade i att uppnå hållbar ren energi. Det första är att eliminera fossil energi, att uppnå användningen av förnybar energi, att transformera det befintliga elnätet, att elektrifiera bilar, och sedan att byta till värmepumpar, och att tänka på hur man värmeöverföring, hur man använder väteenergi, och slutligen att tänka på hur man elektrifierar flygplan och fartyg, inte bara bilar, för att uppnå full elektrifiering.

Musk nämnde också att det finns många saker vi kan göra just nu, att använda olika teknologier för att få väte direkt att ersätta kol så att stålproduktionen kan förbättras, direkt reducerat järn kan användas för att förbättra industriella processer, och slutligen andra anläggningar i smältverk kan optimeras för att uppnå en effektivare vätgasreduktion.

"Grand Plan" är en viktig strategi för Tesla. Tidigare släppte Tesla "Grand Plan 1" och "Grand Plan 2" i augusti 2006 och juli 2016, som främst omfattade elfordon, autonom körning, solenergi etc. De flesta av ovanstående strategiska planer har förverkligats.

Plan 3 har åtagit sig en hållbar energiekonomi med numeriska mål för att uppnå det: 240 terawattimmars lagring, 30 terawatt förnybar el, 10 biljoner dollar i investeringar i tillverkning, hälften av bränsleekonomin i energi, mindre än 0,2 % av marken, 10 % av den globala BNP 2022, vilket övervinner alla resursutmaningar.

Tesla är världens största elfordonstillverkare och dess försäljning av rena elbilar har presterat bra. Dessförinnan har Teslas vd Elon Musk varit starkt skeptisk till väte och vätebränsleceller, och offentligt uttryckt sin syn på "nedgången" av väteutveckling på ett antal sociala plattformar.

Tidigare, Musk hånade termen "Fuel Cell" som "Fool Cell" vid ett evenemang efter att Toyotas Mirai vätebränslecell tillkännagavs. Vätgasbränsle är lämpligt för raketer, men inte för bilar.

2021 stödde Musk Volkswagens vd Herbert Diess när han sprängde vätgas på Twitter.

Den 1 april 2022 twittrade Musk att Tesla skulle byta från elektrisk till vätgas 2024 och lansera sin vätebränslecell Model H – i själva verket ett aprilskämt av Musk, som återigen hånar väteutvecklingen.

I en intervju med Financial Times den 10 maj 2022 sa Musk, "Väte är den dummaste idén att använda som energilagring," och tillägger, "Väte är inte ett bra sätt att lagra energi."

Tesla har länge inte haft några planer på att investera i vätgasbränslecellsfordon. I mars 2023 inkluderade Tesla vätgasrelaterat innehåll i sin "Grand Plan 3" med fokus på utvecklingen av en plan för hållbar energiekonomi, som avslöjade att Musk och Tesla erkände vätgas viktiga roll i energiomvandling och stödde utvecklingen av grönt väte.

För närvarande utvecklas de globala vätebränslecellsfordonen, stödjande infrastrukturen och hela industrikedjan snabbt. Enligt den preliminära statistiken från China Hydrogen Energy Alliance, i slutet av 2022, har det totala antalet bränslecellsfordon i världens stora länder nått 67 315, med en tillväxt på 36,3 % från år till år. Antalet bränslecellsfordon har ökat från 826 år 2015 till 67 488 år 2022. Under de senaste fem åren har den årliga sammansatta tillväxttakten nått 52,97 %, vilket är i ett stabilt tillväxtläge. År 2022 nådde försäljningsvolymen av bränslecellsfordon i större länder 17 921, en ökning med 9,9 procent jämfört med föregående år.

Tvärtemot Musks tänkande beskriver IEA väte som en "multifunktionell energibärare" med ett brett utbud av tillämpningar, inklusive industri- och transporttillämpningar. Under 2019 sa IEA att väte är ett av de ledande alternativen för att lagra förnybar energi, och lovade att vara det billigaste alternativet för att lagra el i dagar, veckor eller till och med månader. IEA tillade att både väte och vätebaserade bränslen skulle kunna transportera förnybar energi över långa avstånd.

Dessutom visar offentlig information att hittills har alla de tio främsta bilföretagen med global marknadsandel tagit sig in på marknaden för vätgasbränslecellfordon, vilket öppnar layouten för vätebränslecellsverksamheten. För närvarande, även om Tesla fortfarande säger att vätgas inte ska användas i bilar, använder världens 10 främsta bilföretag i försäljning alla vätebränslecellsverksamhet, vilket innebär att väteenergi har erkänts som ett utrymme för utveckling inom transportsektorn .

Relaterat: Vilka är konsekvenserna av att alla de 10 mest sålda bilarna lägger ut vätgasbanor?

Sammantaget är vätgas ett av världens ledande bilföretag att välja framtidens bana. För närvarande driver reformen av energistrukturen den globala väteenergiindustrins kedja att inleda ett bredare stadium. I framtiden, med den kontinuerliga mognaden och industrialiseringen av bränslecellsteknik, den snabba tillväxten av efterfrågan i efterföljande led, den kontinuerliga expansionen av företagsproduktion och marknadsföringsskala, den kontinuerliga mognad av uppströms försörjningskedjan och den kontinuerliga konkurrensen från marknadsdeltagare, kostnaden och Priset på bränsleceller kommer att falla snabbt. Idag, när hållbar utveckling förespråkas, kommer väteenergi, en ren energi, att ha en bredare marknad. Den framtida tillämpningen av ny energi kommer definitivt att vara på flera nivåer, och väteenergifordon kommer att fortsätta att accelerera utvecklingstakten.