Europeiska unionen antog lagförslaget om utbyggnad av nätverk av laddhög/vätetankstation

Ledamöterna av Europaparlamentet och Europeiska unionens råd har kommit överens om en ny lag som kräver en dramatisk ökning av antalet laddstationer och tankstationer för elfordon i Europas huvudsakliga transportnät, i syfte att främja Europas övergång till nollutsläppstransporter och ta itu med konsumenternas största oro över bristen på laddplatser/tankstationer i övergången till nollutsläppstransporter.

Den överenskommelse som nåddes av ledamöter av Europaparlamentet och Europeiska unionens råd är ett viktigt steg mot ytterligare fullbordande av Europeiska kommissionens färdplan "Fit for 55", EU:s föreslagna mål att minska utsläppen av växthusgaser till 55 % av 1990 års nivåer. till 2030. Samtidigt stöder avtalet ytterligare olika andra transportfokuserade delar av färdplanen "Fit for 55", såsom regler som kräver att alla nyregistrerade personbilar och lätta nyttofordon ska vara nollutsläppsfordon efter 2035. Kl. samtidigt minskar koldioxidutsläppen från vägtrafiken och inrikes sjötransporter ytterligare.

Den föreslagna nya lagen kräver tillhandahållande av offentlig laddningsinfrastruktur för personbilar och skåpbilar, baserat på antalet registrerade elfordon i varje medlemsstat, utplacering av snabbladdningsstationer var 60:e km på det transeuropeiska transportnätet (TEN-T) och dedikerade laddstationer för tunga fordon var 60:e km på TEN-T stamnätet senast 2025. En laddstation är utplacerad var 100:e km på det större TEN-T integrerade nätverket.

Den föreslagna nya lagen kräver också en hydreringsstationsinfrastruktur var 200:e kilometer längs TEN-T-stamnätet senast 2030. Dessutom fastställer lagen nya regler för operatörer av ladd- och tankstationer, vilket kräver att de säkerställer full pristransparens och tillhandahåller universella betalningsmetoder .

Lagen kräver också tillhandahållande av el vid hamnar och flygplatser för fartyg och stationära flygplan. Efter den senaste överenskommelsen kommer förslaget nu att skickas till Europaparlamentet och rådet för formellt antagande.