Den tyska regeringen vill bygga tiotusentals kilometer av "vätemotorväg"

Enligt den nya planen från den tyska regeringen kommer vätgasenergi att spela en roll på alla viktiga områden i framtiden. Den nya strategin beskriver en handlingsplan för att säkerställa att marknaden är byggd till 2030.

Tysklands tidigare regering föreslog den första versionen av sin nationella vätgasstrategi 2020. Regeringen vill nu påskynda ansträngningarna att bygga ett nationellt vätgasnätverk och säkerställa att tillräckligt med väteenergi finns tillgänglig i framtiden med importerade tillskott. Den elektrolytiska kapaciteten som används för att producera väte kommer att öka från 5 GW till minst 10 GW år 2030.

Eftersom Tyskland är långt ifrån att kunna producera tillräckligt med väte på egen hand, kommer ytterligare import- och lagringsstrategier att följas. Den första versionen av den nationella strategin säger att 2027 och 2028 ska ett startnät av mer än 1 800 km ombyggda och nya vätgasledningar skapas.

Linjerna kommer delvis att stödjas av programmet "Important Projects of Common European Interest" (IPCEI) och inbäddade i ett 4 500 kilometer långt transeuropeiskt vätgasnät. Senast 2030 bör alla större kraftproduktions-, import- och lagringscentra vara anslutna till relevanta kunder, och väte och dess derivat kommer att användas särskilt i industriella tillämpningar, tunga kommersiella fordon och i allt större utsträckning inom flyg och sjöfart.

För att säkerställa att väte kan transporteras över långa avstånd presenterade Tysklands 12 huvudledningsoperatörer den 12 juli också ett planerat gemensamt "nationellt kärnnät för väte". "Vårt mål är att bygga om så mycket som möjligt, inte bygga nytt." Barbara Fischer, ordförande för den tyska transmissionssystemoperatören (FNB), sa. Mer än hälften av den framtida vätgasledningen kommer att konverteras från den nuvarande naturgasledningen.

Enligt nuvarande planer kommer nätverket att omfatta en total längd på 11 200 km rörledningar och är planerat att vara i drift 2032. FNB uppskattar att kostnaden kommer att uppgå till miljarder euro. Det tyska federala ekonomiministeriet använder termen "vätemotorväg" för att beskriva det planerade rörledningsnätet. "Härnnätverket för väte kommer att täcka områden i Tyskland som för närvarande är kända för att konsumera och producera stora mängder väte, och därigenom koppla samman centrala platser som stora industricentra, lagringsanläggningar, kraftverk och importkorridorer", sade det federala energiministeriet.

Det tyska kärnnätet för väte planerat av den tyska rörledningsoperatören.Kredit: Welt

I den ännu oplanerade andra fasen, från vilken fler och fler lokala distributionsnätverk kommer att förgrena sig i framtiden, kommer en omfattande utvecklingsplan för vätgasnätverk att införlivas i energiindustrilagen i slutet av detta år.

Eftersom vätgasnätverket till stor del fylls av import, för den tyska regeringen redan samtal med flera stora utländska vätgasleverantörer. Stora mängder väte kommer sannolikt att levereras genom rörledningar i Norge och Nederländerna. Den gröna energihubben Wilhelmshaven bygger redan stora infrastrukturprojekt för leverans av vätederivat som ammoniak med fartyg.

Experter är skeptiska till att det kommer att finnas tillräckligt med väte tillgängligt för flera användningsområden. Men inom industrin för rörledningsoperatörer finns det optimism: när infrastrukturen väl är på plats kommer den också att attrahera producenter.