Den brittiska alliansen tillhandahåller 30 miljoner pund för att främja systemet för tunga lastbilar med vätgasbränsleceller

Den brittiska regeringens Department for Transport (DfT) och Innovate UK tillhandahåller tillsammans mer än 30 miljoner pund (36,4 miljoner dollar) för att stödja ett program som syftar till att ha 30 tunga fordon med vätebränsleceller (HGVS) på brittiska vägar till 2026.

Projektet, kallat Hydrogen Polymerization UK Logistics (HyHaul) och leds av Protium, planerar att samla deltagare inom grönt väteproduktion, vätelogistik, hydrogenering och infrastruktur, och bränslecells-HGVS för att rulla ut dessa fordon längs en stor transportkorridor längs London till Södra Wales.

Projektet planerar att lansera 30 vätgasfordon i samarbete med transportföretag 2026, med en maximal kapacitet på 44 ton. Alliansen säger att de har ännu mer ambitiösa planer på att distribuera 300 sådana fordon till 2030.

I den första fasen inkluderar allianspartners ReFuels CNG, Scania, NRG Riverside och Reynolds Logistics, och lastbilarna kommer att levereras av ett antal tillverkare av originalutrustning, med initiala transportörer inklusive EV Cargo och FSEW.

Chris Jackson, VD för Protium, sade att företaget hoppas kunna ta bort hinder för adoption genom att förse fordonstillverkare och vagnparksoperatörer med driftsdata om prestandan hos första generationens bränslecellstruckar. "Vårt projekt ger en kommersiellt gångbar lösning för att minska utsläppen från långdistanstransporter, ett notoriskt svårt område i sektorn att minska", sa han. Det markerar också en viktig milstolpe mot Protiums ambitiösa mål att minska CO2-utsläppen med 1 miljon ton per år till 2030."

Tidigare i år (2023) började Protium producera vätgas vid sitt Pioneer One-projekt i södra Wales och har tankat bussar i regionen sedan dess.

Andrew Reynolds, VD för Reynolds Logistics, sa: "Reynolds Logistics tror att HyHAUL kommer att vara en utmärkt plattform för att demonstrera användningen av grönt väte för att minska utsläppen i lastbilsindustrin."

Geoff Tomlinson, verkställande direktör för FSEW, sa: "Vårt huvudmål är att ha vår flotta i drift med nollutsläpp i slutet av 2024. För närvarande har vi, med en hybridelektrisk och komprimerad naturgaslastbil, uppnått 50 % av våra mål. Att lägga till dessa vätgasdrivna lastbilar är en verklig spelförändring för oss och för branschen."

Finansieringen är en del av en investering på 200 miljoner pund (242,4 miljoner USD) av den brittiska regeringen för att rulla ut upp till 370 nollutsläppslastbilar över hela landet.

Transportminister Richard Holden sa: "Frakt och logistik är kärnan i vår ekonomi och det är rätt att vi ska fira den här branschen och få det erkännande och det stöd den förtjänar. Från att främja nollutsläppsteknologier till att locka framtida generationer av talanger till industrin arbetar vi hårt för att driva innovation, skapa jobb och växa ekonomin genom att bygga en ljusare, mer innovativ framtid för en av våra viktigaste industrier."