Det amerikanska logistikföretaget IMC köper 50 vätgasbilar

Efter två års testning av rena elfordon blev det amerikanska logistikföretaget IMC så besviket att det bestämde sig för att köpa 50 Nikola bränslecellsbilar för sin verksamhet i Kalifornien, Arizona och Nevada.

Det är underförstått att Kaliforniens bestämmelser kräver att alla nya transportbilar som registrerats sedan januari 2023 måste vara nollutsläppsfordon, så det amerikanska logistikföretaget IMC valde att välja mellan rena elektriska lastbilar och vätgaslastbilar, men eftersom de förstnämnda bara kan fungera 4 till 6 timmar om dagen under belastning väljer man nu att använda bränslecellsbilar med vätgas.

De 50 vätgaslastbilarna som IMC beställt är värderade till mer än 22 miljoner dollar, där varje lastbil säljs för mer än 440 000 dollar, och även om IMC:s chefer är försiktiga med Nikolas första generationens teknologi, förväntar de sig betydande förbättringar under de kommande åren.

Nikola lanserade officiellt den första tunga lastbilen med vätgasbränsleceller 2023, och Tre FCEV-modellen är den enda lastbilen med vätebränslecellsklass 8 på amerikanska vägar idag, med en räckvidd på 500 miles. Nikola säger att den har en av de längsta räckvidden av någon kommersiell klass 8-lastbil med nollutsläpp. I dagsläget kan anläggningen producera cirka 2 400 vätetunga lastbilar per år i form av treskift. Även om Nikola står inför en kumulativ förlust på 240 miljoner dollar och mer än 200 miljoner dollar per kvartal, hoppas Nikola att den nya lastbilen kommer att hjälpa till att återuppliva företaget.