AFIR godkändes officiellt av Europeiska rådet, och hundratals vätgastankstationer kommer att byggas i Europa till 2030

Den 25 juli gav Europeiska unionens råd slutgiltigt godkännande av förordningen om alternativ bränsleinfrastruktur (AFIR), som anger mål för laddningsställen och tankställen i medlemsstaterna och uppmuntrar antagandet av fordon med nollutsläpp.

Förordningens text anger specifika utbyggnadsmål som måste uppnås senast 2025 eller 2030, särskilt:

1.Från 2025 kommer snabbladdningsstationer på minst 150kW för person- och skåpbilar att behöva installeras var 60:e km längs EU:s huvudtransportkorridorer, det så kallade transeuropeiska transportnätet (TEN-T).

2. Från och med 2025 kommer en laddstation för tunga fordon med en uteffekt på inte mindre än 350 kW att installeras var 60:e kilometer längs TEN-T-stamnätet, och en laddstation kommer att installeras var 100:e kilometer längs TEN-T integrerat nätverk, med full nätverkstäckning till 2030;

3. Från 2030 och framåt måste en vätgastankstation för både personbilar och lastbilar sättas in var 200:e km vid alla stadsnoder och längs TEN-T-stamnätet.

4. Senast 2030 måste hamnar med ett minsta antal stora passagerar- eller containerfartyg tillhandahålla landelektricitet till sådana fartyg.

5. Flygplatser måste tillhandahålla elektricitet till stationära flygplan vid alla portar senast 2025 och till alla avlägsna uppställningsplatser senast 2030;

6. Användare av el- eller vätgasfordon måste enkelt kunna betala vid laddnings- eller tankställen med ett betalkort eller en kontaktlös enhet, utan abonnemang och med full pristransparens;

Operatörerna av ladd- eller tankställen ska elektroniskt förse konsumenterna med fullständig information om tillgänglighet, väntetider eller priser på olika bensinstationer.

AFIR:s nya regler publicerades officiellt av EU, som i praktiken undertecknade dem i lag och trädde i kraft 20 dagar senare. Den nya lagen kommer att gälla sex månader efter att den trätt i kraft.