Hyke lanserar liten bränslecellsvätefärja i Norge

Norska företaget Hydrolift Smart-City Ferries (Hyke) har utvecklat en helelektrisk passagerarfärja för 50 passagerare som bara väger 10 ton och kan masstillverkas.

Hyke Shuttle 0001 är 15 meter lång och 5,7 meter bred, med en uteffekt mellan 60 kW och 150 kW (beroende på version) och en total batterikapacitet mellan 95 kWh och 285 kWh. Elfärjans tak är utrustat med solpaneler som automatiskt kan ladda trådlöst. Hyke gav en maxfart på 15 knop (28 km/h) och energiförbrukning på 10 till 12 KWH per timme vid en hastighet av 6 knop.

Paris har beställt fyra elfärjor till de olympiska spelen nästa sommar. Hyke räknar med att kunna bygga cirka 15 till 20 fartyg per år initialt och 100 per år i framtiden. Hyke utvecklar också sin egen autonoma navigationsteknik, som är inbyggd i alla dess fartyg. Därför kommer elfärjor även i framtiden kunna trafikera utan kapten.

Norge har gjort avsevärda framsteg när det gäller att försöka elektrifiera sitt färjesystem över hela landet, och tillkännagav i mars att Norges längsta färjelinje skulle vara elektrifierad till 2025. Elektriska drivsystem är inte det enda fokus för uppmärksamheten för den norska färjevärlden, med Ballard signering ett kontrakt om leverans av bränslecellsmoduler till färjor i februari förra året. 2021 gick världens största elfärja, tillsammans med tre andra elfärjor, i drift i Norge. Faktum är att Norges arbete med att integrera ny energiteknik i färjesystemet började redan 2018.

"Vi måste minska CO2-utsläppen, vi måste minska köerna på vägarna, vi måste vitalisera våra städer. Stadsförnyelse innebär ofta utveckling av nya bostadsområden och kontor nära vattnet, vilket i sin tur medför nya transportutmaningar och möjligheter. " VD för Hyke sa.