Världens första hydreringsstation för etanolreformering lanserades i Brasilien

Den 10 augusti lanserades världens första experimentella etanolbaserade förnybara väte (H2) tankstation på campus vid University of Sao Paulo (USP) i Brasilien.

Med en yta på 425 kvadratmeter kan pilotanläggningen producera 4,5 kilo väte per timme och driva upp till tre bussar och ett lätt fordon. Enligt villkoren för forskning och utveckling som fastställts av Brasiliens nationella organ för olja, gas och biobränslen (ANP), kommer Shell Brazil att tillhandahålla en investering på R $50 miljoner (cirka $10 miljoner) för forsknings- och utvecklingsprojektet. Stationen utvecklades i samarbete mellan Hytron, Raizen, SENAI CETIQT och University of Sao Paulo genom Greenhouse Gas Innovation Research Center (RCGI). För att testa projektets genomförbarhet undertecknades också ett samförståndsavtal med Toyota. Försöksplatsen förväntas vara i drift under andra halvåret 2024.

"Målet med detta innovativa projekt är att försöka bevisa att etanol kan vara ett fordon för produktion av förnybart väte, med hjälp av befintlig logistikutrustning i branschen." Teknik kan hjälpa till att minska koldioxidutsläppen i industrier som förbrukar fossilbränsleenergi, säger Cristiano Pinto da Costa, vd för Shell Brasilien.

Utrustning som ska installeras på platsen inkluderar en etanolångreformator utvecklad och tillverkad av Hytron. Det är i denna anläggning, genom en kemisk process som kallas ångreformering, som etanol kommer att reagera med vatten inuti reaktorn vid specifika temperaturer och tryck för att omvandla etanol till väte. "Vi bidrog med Hytrons banbrytande teknologi i Brasilien för att demonstrera en störande lösning genom vilken etanol till väte kommer att spela en mer betydelsefull och påverkande roll i den lokala och globala energiomställningen", säger Daniel Lopes, kommersiell chef för Hytron.

During the operation of the experimental station, the researchers will verify the emissions and cost calculations of the hydrogen production process. "Our current estimate is that the cost of producing hydrogen from ethanol is comparable to the cost of producing hydrogen through natural gas reforming, as has been done in Brazil. In turn, its emissions are comparable to the hydroelectricity electrolysis process for wind power, "said Julio Menegini, scientific director of the RCGI.

Etanolen som behövs för att producera vätgas kommer att levereras av Raizen, världens största producent av sockerrörsetanol. För närvarande transporteras etanol från produktionsplatsen till destinationen med tankbilar, som har en kapacitet på 45 000 liter (motsvarande cirka 6 000 kilo väte). Detta fordon med samma specifikation kan bara transportera 1 500 kg gasformigt komprimerat väte, bara en fjärdedel av det förra. En annan fördel med denna lösning är att den enkelt kan replikeras globalt på grund av den lägre kostnaden för att transportera biobränslen. Ricardo Mussa, vd för Raizen, tror att "förnybart väte som produceras av etanol kommer att spela en viktig roll i energimatrisen under de kommande decennierna, främst för att det avsevärt minskar utmaningarna med att transportera och distribuera produkter." Förnybart väte kan utnyttja befintlig etanolinfrastruktur vid bensinstationer för att säkerställa snabb, hållbar och säker tankning av fordon."

SENAI CETIQTs SENAI Institute for Biosynthesis and Fiber Innovation kommer att genomföra datorsimuleringar för att förbättra enhetens effektivitet, identifiera möjligheter till förbättringar och öka hastigheten med vilken etanol omvandlas till förnybart väte. "Vi är mycket glada över att få vara en del av detta revolutionerande projekt. Vi kommer att fokusera på avancerade lösningar och bioekonomin, och vi kommer att arbeta nära våra partners för att optimera etanolreformatorn och hjälpa Brasilien och världen att förverkliga denna lovande teknologi", säger vi. Institutionschef Jo Levinson. o Bruno Bastos.

Vätgasen som produceras på platsen kommer att driva bussarna från Sao Paulo Metropolitan Transport Company (EMTU/SP), som endast trafikerar universitetsområdet. För att testa vätgasens prestanda tillhandahöll Toyota Mirai, världens första storskaliga kommersiella vätgasfordon, till projektet. "Brasilien är en stark förespråkare för biobränslen. Vi ser väte som en ren, förnybar energikälla som spelar en viktig roll för att minska CO2-utsläppen. Vårt deltagande i detta projekt är det första steget för företaget att testa användningen av denna nya teknik i landet. Vi är intresserade och villiga att arbeta med delstatsregeringen för att göra hållbara transporter möjliga genom att använda förnybart väte utvunnet ur etanol, säger Rafael Chang, VD för Toyota Brasilien.